A e-bike de valor que viralizou é chinesa: como a China domina as e-bikes do mundo
Uma e-bike branca viralizou na internet como "um roubo de tão boa", a melhor relação custo-benefício que muita gente já viu. Ela é da Velotric, uma marca que parece americana porque tem design na Califórnia, mas que foi fundada por um chinês e é fabricada na China. E isso não é exceção: a China deixou de ser só a fábrica barata do mundo e passou a criar e controlar as marcas de e-bike de melhor valor que o Ocidente ama. São fatos públicos, com números e fontes. Vale olhar com calma.
Em resumo
- A Velotric, e-bike de valor que viralizou no Ocidente, foi fundada em 2021 pelo chinês Adam Zhang (ex-co-fundador de hardware da Lime), com design na Califórnia e fabricação por parceiros OEM na China; passou de 150 mil ciclistas na América do Norte (out/2025).
- Modelos da Velotric custam entre US$ 599 e US$ 2.499, bem abaixo de Specialized e Trek (US$ 3.000-6.000+); o Discover 2 (US$ 1.899) foi chamado pela Electrek de "o novo padrão-ouro em e-bikes urbanas de valor" (2024).
- A China fabrica mais de 60% das e-bikes do mundo e exportou cerca de 4,67 milhões de bicicletas elétricas em 2024 (+12%), com polos em Tianjin e Jiangsu (Kunshan, Changzhou).
- Várias marcas "de valor" amadas no Ocidente têm raiz chinesa (Heybike, Engwe) ou foram fundadas por imigrantes chineses com fábrica na China (Aventon); a Lectric é americana e só fabrica na China.
- A China é o maior mercado de bike elétrica do mundo, com mais de 350 milhões de bicicletas e scooters elétricos em circulação (2024) e cerca de metade do mercado global de e-bikes.
A bike "que é um roubo de tão boa" tem fundador chinês
A e-bike branca que viralizou é da Velotric, marca fundada em 2021. O design e a engenharia ficam na Califórnia, o que faz muita gente achar que é americana. Mas o fundador é o chinês Adam Zhang, e a fabricação é feita por parceiros OEM na China, os mesmos que produzem para marcas tradicionais. Antes da Velotric, Zhang foi co-fundador de hardware da Lime, onde supervisionou a produção de cerca de 1 milhão de e-bikes e patinetes na China. A expertise que torna a bike tão boa e barata vem justamente da fábrica chinesa.
Uma fração do preço de uma Specialized ou Trek
O que faz a internet surtar é o preço. Uma e-bike da Velotric custa entre US$ 599 e US$ 2.499. Uma Specialized ou Trek elétrica facilmente passa de US$ 3.000, chegando a US$ 6.000 ou mais. O modelo Discover 2, de US$ 1.899, foi chamado pela Electrek de "o novo padrão-ouro em e-bikes urbanas de valor", em 2024. Padrão-ouro de valor, vindo de uma marca de fundador chinês. Em outubro de 2025, a Velotric já passava de 150 mil ciclistas na América do Norte.
A China fabrica mais de 60% das e-bikes do mundo
A Velotric é só a ponta de algo muito maior. A China fabrica mais de 60% de todas as e-bikes do planeta. Em 2024, só de bicicletas elétricas, exportou cerca de 4,67 milhões de unidades, alta de 12% sobre o ano anterior. Somando os ciclomotores elétricos, foram mais de 22 milhões de unidades exportadas. Não é montagem de fundo de quintal: é uma indústria consolidada, com polos em Tianjin e na província de Jiangsu, em cidades como Kunshan e Changzhou.
É de lá que saem as e-bikes "ocidentais" das ruas
Boa parte das e-bikes que você vê circulando no Ocidente sai dessas fábricas chinesas. E aqui mora o engano mais comum: várias marcas de e-bike "de valor" que o mercado ocidental ama são chinesas de raiz, como a Heybike e a Engwe. Outras, como a Aventon, foram fundadas por imigrantes chineses, com fábrica própria na China. A linha entre "marca americana" e "marca chinesa" ficou muito mais borrada do que o consumidor imagina.
A China também é o maior mercado do planeta
A China não só fabrica e exporta. Ela é, de longe, o maior mercado de bicicleta elétrica do mundo. São mais de 350 milhões de bicicletas e scooters elétricos em circulação no país, segundo dados oficiais de 2024, e a China responde por cerca de metade do mercado global de e-bikes. O domínio é dos dois lados: na produção e no consumo. Quem inventou a escala da bike elétrica como meio de transporte de massa foi a China.
A leitura honesta: não é mais só fábrica barata
Vale o equilíbrio, sem torcida. Nem toda e-bike barata é boa, e nem toda é chinesa de verdade: a Lectric, por exemplo, é americana e só fabrica na China. Mas o boom das e-bikes de melhor custo-benefício que o mundo ama é puxado pela China, com marca, engenharia e escala próprias. Isso já não é mais o velho "produto barato e copiado". É domínio de mercado. Saber de onde vem a bike que você vai comprar deixou de ser curiosidade e virou leitura inteligente.
Os números
- +150 mil — ciclistas da Velotric na América do Norte (out/2025)
- +60% — das e-bikes do mundo são fabricadas na China
- ~4,67 mi — de bicicletas elétricas exportadas pela China em 2024
- +350 mi — de bikes e scooters elétricos circulando na China (2024)
Fontes
- TechCrunch (2023, Velotric e Adam Zhang/Lime), Electrek (2024, Velotric Discover 2 "gold standard in value"), PR Newswire e Yahoo Finance (out/2025, +150 mil ciclistas).
- China Bicycle Association via Xinhua (2025, exportação de e-bikes 2024), IMARC e Semafor (2024, China ~52% do mercado global) e China Daily/MIIT (2024, +350 milhões de e-bikes/scooters em circulação).