O carro chinês que parece um Porsche: a marca ORA e a China que deixou de copiar

Você olha para um ORA e jura que é um carro europeu. Visual retrô, ar de marca clássica e cara. Mas a ORA é a marca de carros elétricos da Great Wall Motor, uma das maiores montadoras da China, criada em 2018. O modelo que estourou, o Good Cat, tem jeitão de Porsche 911 em versão hatch, e não por acaso: foi desenhado por Emanuel Derta, um ex-designer da Porsche. Outro modelo, o Ballet Cat, é quase um Fusca elétrico, a ponto de o jurídico da Volkswagen falar em verificar violação de design. A história mostra uma China que saiu da fama de só copiar e passou a criar marca própria, com design e ambição global, ainda apoiada na memória afetiva dos ícones europeus. São fatos públicos, com fontes. Vale olhar com calma.

Os números

• 2018 — ano de criação da ORA, marca de elétricos da Great Wall Motor
• ex-Porsche — o Good Cat foi desenhado por Emanuel Derta, ex-designer da Porsche
• 4 mercados — o Good Cat/Ora 03 foi vender na Europa, Reino Unido, Tailândia e Brasil
• ~R$ 150 mil — preço de entrada do GWM Ora 03 no Brasil em 2023

A ORA é a marca elétrica da Great Wall Motor

A ORA não é uma fábrica improvisada. É a sub-marca de carros 100% elétricos da Great Wall Motor (GWM), uma das maiores montadoras da China, lançada em 2018. Em poucos anos a marca virou um dos rostos da nova indústria automotiva chinesa, com modelos de design forte e proposta de exportação. O que parece um carro europeu de marca centenária é, na verdade, um projeto chinês jovem o bastante para ter menos anos de vida do que muitos celulares têm de gerações.

O Good Cat e o ex-designer da Porsche

O ORA Good Cat, conhecido também como Funky Cat e GWM Ora 03, começou a ser vendido na China em novembro de 2020. O visual retrô faz muita gente enxergar um Porsche 911 espremido na carroceria de um hatch. E aqui mora o detalhe que muda tudo: o carro foi desenhado por Emanuel Derta, um ex-designer da própria Porsche. Não foi cópia disfarçada de um carro de fora. Foi a China contratando talento que veio de dentro da marca alemã para criar o seu.

O Ballet Cat e a sombra do Fusca

Na mesma família existe o ORA Ballet Cat. A silhueta arredondada lembra muito o Fusca, o velho Volkswagen Beetle Tipo 1, só que elétrico e com quatro portas. O carro foi antecipado pelo conceito Punk Cat, apresentado no Salão de Xangai em abril de 2021, e entrou em produção em 2022, com marketing voltado ao público feminino. A semelhança com o ícone alemão é tão evidente que virou caso de conversa entre advogados.

A reação da Volkswagen: o que é fato e o que é boato

É preciso separar fato de boato. Fato: em abril de 2021, o departamento jurídico da Volkswagen declarou que verificava o caso quanto a possíveis violações de modelo de utilidade ou direitos de design da Volkswagen AG e que se reservava o direito de tomar as medidas legais necessárias. Boato seria afirmar que houve processo: a VW ameaçou, mas não chegou a processar a ORA. A reação foi real, a ação judicial efetiva não.

Design retrô como estratégia, e a ida para a Europa

Por que uma marca nova faria carros com cara de antigo? Porque design retrô é estratégia, não falta de ideia. É mais fácil confiar num carro novo de uma marca desconhecida quando ele já parece familiar e querido. Apostando nisso, o Good Cat virou GWM Ora 03 e foi vender na Europa, no Reino Unido, na Tailândia e chegou ao Brasil. Na Europa o carro foi posicionado na faixa de um elétrico premium de entrada, brigando de igual para igual com europeus dentro do próprio território deles.

Os dois lados: cria marca, mas se apoia em ícone alheio

Para ser honesto, a história tem duas faces. De um lado, a China deixou de ser só o país que copia: hoje tem marca própria, fábrica gigante e contrata o talento de design que antes era exclusividade europeia. De outro, fazer carro com cara de Fusca ou de Porsche ainda é se apoiar num ícone dos outros, e isso ainda gera ameaça de processo e dependência de uma memória afetiva que não é sua. A ilusão é achar que é só cópia barata. A verdade é mais incômoda: virou indústria de verdade, com design próprio e ambição global, ainda usando referências europeias como atalho.

Resumo em pontos

• A ORA é a marca de carros elétricos da Great Wall Motor (GWM), criada em 2018 (Wikipedia/electrive/carnewschina).
• O ORA Good Cat (Funky Cat / GWM Ora 03), à venda desde novembro de 2020, tem visual retrô que lembra um Porsche 911 em hatch e foi desenhado por Emanuel Derta, ex-designer da Porsche (Wikipedia/autoevolution).
• O ORA Ballet Cat lembra muito o Fusca (VW Beetle); foi antecipado pelo conceito Punk Cat no Salão de Xangai em abril de 2021 e produzido desde 2022, com marketing voltado ao público feminino (Wikipedia/autoevolution).
• Fato: o jurídico da Volkswagen disse em 2021 que checava possível violação de design e se reservava o direito de medidas legais; boato é dizer que houve processo, a VW ameaçou mas não processou (Electrek/Carscoops).
• O Good Cat/Ora 03 foi vendido na Europa, Reino Unido, Tailândia e Brasil (entrada ~R$ 150 mil no Brasil em 2023), mostrando uma China que exporta marca própria de design retrô (Wikipedia/carwow/whatcar).

Fontes

Wikipedia (Ora Good Cat: marca da Great Wall Motor, vendas desde 24/11/2020, desenhado por Emanuel Derta ex-Porsche, mercados Europa/Reino Unido/Tailândia/Brasil, ~R$ 150 mil no Brasil) e Wikipedia (Ora Ballet Cat: semelhança com o VW Beetle, conceito Punk Cat em Xangai 21/04/2021, produção desde 2022, marketing feminino).

Electrek e Carscoops (abril 2021, reação do jurídico da Volkswagen ao Punk/Ballet Cat: 'verificamos este assunto quanto a violações de direitos de design da Volkswagen AG e reservamo-nos o direito de tomar medidas legais', sem processo efetivo); autoevolution e carwow/whatcar (visual estilo Porsche 911/Panamera e posicionamento de preço na Europa).

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