Existe um argumento que se repete em toda discussão sobre importação: com imposto alto o suficiente, a produção volta para casa. O robotáxi novo da Waymo é o teste desse argumento feito pela empresa mais bem capitalizada do planeta, com fábrica própria nos Estados Unidos e uma tarifa de 102,5% sobre o produto chinês. O resultado é o oposto do esperado, e a conta está toda pública nas declarações de importação.

Os números

  • 102,5% —
  • US$ 103 mil —
  • mais de 3.200 —

O que é o Ojai

É o robotáxi de nova geração da Waymo, a empresa de carro autônomo da Alphabet, dona do Google. O veículo, de codinome CM1e, é fabricado pela Zeekr, marca elétrica do grupo Geely, na cidade de Ningbo, na China. Começou a receber passageiros em maio de 2026, com operação inicial em San Francisco, Phoenix e Los Angeles.

O carro já teve outro nome

Antes de virar Ojai, o modelo era conhecido como Zeekr RT. Em janeiro de 2026 a Waymo rebatizou o veículo, com a justificativa de que o nome original tinha pouco reconhecimento entre o público americano. O produto seguiu o mesmo, mudou a etiqueta.

A conta, parte por parte

As declarações de importação mostram o valor de fábrica do Ojai em torno de US$ 38 mil a US$ 38,5 mil. Aplicada a tarifa de 102,5%, o custo do chassi desembarcado nos Estados Unidos vai para cerca de US$ 78 mil. Ou seja: o imposto sozinho custa mais que o carro. Em cima disso entram aproximadamente US$ 25 mil do pacote autônomo da Waymo, a sexta geração de sensores e software, chegando a algo próximo de US$ 103 mil por unidade.

Por que isso é considerado barato

Porque a geração anterior, montada sobre o Jaguar I-Pace, custava cerca de US$ 200 mil por unidade. A troca derrubou o custo em torno de 48,5%. Mesmo pagando uma tarifa que mais que dobra o preço do chassi, a solução chinesa saiu quase pela metade da europeia.

E não é um piloto

Já entraram nos Estados Unidos mais de 3.200 unidades no acumulado, das quais mais de 2.600 somente em 2026. Em agosto de 2026, mais de 500 veículos foram observados parados na unidade da empresa em Mesa, no Arizona, à espera de integração. É volume de frota, não demonstração.

O detalhe que desmonta o argumento

A Waymo tem fábrica nos Estados Unidos. Ela foi inaugurada em maio de 2025, em Mesa, no Arizona, em parceria com a Magna, e é lá que o pacote autônomo é instalado nos veículos. A empresa poderia ter escolhido um chassi americano e encurtado a cadeia inteira. Escolheu importar de Ningbo, pagar 102,5% e montar em casa só a parte que é dela.

O que isso ensina a quem importa no Brasil

Se a Alphabet, com caixa ilimitado, fábrica própria e uma tarifa punitiva, ainda conclui que compensa trazer o chassi da China, o seu concorrente vai chegar à mesma conta. Imposto de importação não transforma um fornecedor local em competitivo: ele encarece o produto final e transfere o custo para o consumidor. A pergunta útil não é se dá para competir com a China, e sim onde, na cadeia, você entra. A Waymo respondeu isso com clareza: ela não disputa a fabricação do carro, ela domina o software e os sensores, que é onde está a margem. É a mesma lógica de quem importa produto e vende com marca, especificação e pós-venda próprios.

Resumo em pontos

  • O Waymo Ojai é fabricado pela Zeekr, do grupo Geely, em Ningbo, na China.
  • O modelo era chamado Zeekr RT e foi rebatizado em janeiro de 2026.
  • Valor de fábrica em torno de US$ 38 mil; com tarifa de 102,5%, o chassi desembarca a cerca de US$ 78 mil.
  • Com o pacote autônomo de cerca de US$ 25 mil, o total fica próximo de US$ 103 mil por unidade.
  • A geração anterior, sobre o Jaguar I-Pace, custava cerca de US$ 200 mil: uma queda de aproximadamente 48,5%.
  • Mais de 3.200 unidades já foram importadas, sendo mais de 2.600 em 2026.
  • A Waymo tem fábrica própria em Mesa, no Arizona, aberta em maio de 2025 com a Magna, e ainda assim importa o chassi.

Fontes

CarNewsChina, 12/08/2026 — Waymo importa mais de 3.200 robotáxis Zeekr apesar da tarifa de 102,5%; valor de fábrica de US$ 38 mil a US$ 38,5 mil; chassi desembarcado a cerca de US$ 78 mil; pacote autônomo de US$ 25 mil; total de cerca de US$ 103 mil, 48,5% abaixo dos US$ 200 mil da geração Jaguar I-Pace; fabricação pela Zeekr em Ningbo

WIRED, TechCrunch, The Verge e InsideEVs, 28/05/2026 — lançamento do Ojai, robotáxi de fabricação chinesa da Waymo, com operação inicial em San Francisco, Phoenix e Los Angeles

TechCrunch e Tech in Asia, 07 e 08/01/2026 — Waymo rebatiza o Zeekr RT como Ojai por baixo reconhecimento do nome nos Estados Unidos

Electrek, 12/08/2026 — cerca de mil robotáxis aguardando na fábrica do Arizona

WardsAuto, Automotive News e TechCrunch, maio de 2025 — Waymo e Magna abrem fábrica de robotáxis em Mesa, no Arizona

Carscoops e Yahoo Finance, 15 e 16/08/2026 — cobertura do mesmo caso, com estimativa de tarifa em 127,5%

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